近年，建筑用铝占中国铝需求比重始终在30%以上。交通用铝目前是铝第二大需求领域，除2009年外，交通用铝增速始终保持在10%以上，是铝下游各行业中增长最快领域之一。

全球铝材3大产地分别为亚洲（亚洲产量占比65%，中国占亚洲产量的85%，即中国占全球产量的55%）、北美（占比15%）和欧洲（占比13%，主要分布在德国和意大利）。  

从目前增速来看，亚洲增长最快，据铝融网信息综合来看，中国过去几年增长均在10%左右，其他地区增长均在3%左右。从产量结构来看，中国铝板材占比25%，美国和日本占比分别为58%和54%。中国型材占比较高（主要是由于中国房地产过去高速发展），未来随着房地产增速的放缓及中国板材技术的进步，中国板材需求占比将会提升。  

原铝用途较少，通常要转化成铝材再为终端所用，因此铝产量增长情况可以近似替代铝材产量增长情况。2014年全球铝产量为5313万吨，其中中国产量2752万吨，占全球的52%。从过去15年的情况来看，全球铝产量增长主要在中国（过去15年中国电解铝产量复合增速为15%，全球其他地区电解铝产量复合增长率为1%）。  

近年，建筑用铝占中国铝需求比重始终在30%以上。建筑用铝大多用于生产铝门窗、结构件、装饰板、铝幕墙等。建筑用铝与房地产投资增速关联度较高，目前房地产去库存压力仍然较大，预计未来几年房地产投资增速在低位俳徊或进步下滑，建筑用铝增速也将随之变动。  

交通用铝目前是铝第二大需求领域，除2009年外，交通用铝增速始终保持在10%以上，是铝下游各行业中增长最快领域之一。  

汽车用铝可分为4部分，乘用车、商用车、出口汽车零件和其他，其中乘用车占到60%，是影响汽车用铝的主要因素。轨道交通包括高铁和地铁两大类，城市轨道交通中，每公里需6至12辆车体，每辆铝合金车辆的车体重约6-7吨，内饰用铝合金材料约750kg/辆。从地铁来看，十三五期间，高速铁路营业里程达到3万公里，未来五年新增高铁里程将达1.1万公里，即十三五期间仍将保持10%的复合增长率。从地铁来看，当前运行的轨道交通已经达3300多公里，十三五期间有望达6000公里，即十三五期间将保持12.7%左右的复合增长，目前80%以上的城轨车辆采用了铝合金车体。除高铁、地铁外，C80运煤车、舰船、集装箱等行业对铝的需求将保持稳定，综上，未来交通运输行业仍将保持快速增长。

在电力行业，铝主要用于电线电缆、变压器线圈、感应电动机转子、母线排等。在电子行业，铝主要用于3C产品外壳及内部支架和电子电器等。2008年以来，电力电子行业铝消费量由194万吨增至2015年的531万吨，复合年均增长率达到15.5%。  

随着中国电网基本建设投资增速的回升和消费电子行业金属外壳渗透率的不断提升，电力电子行业对铝的需求仍将保持快速增长。

除建筑、交通和电子电力3大下游需求外，机械设备、耐用品、包装和其他4个行业合计占铝需求的25%。机械设备用铝材广泛应用于纺织机械、医疗器械、仪器仪表和模具，铝在耐用消费品行业的应用主要集中在空调、冰箱等家用电器等，其他包括炊具、家具、照明灯具、以及玩具等。包装行业的应用主要是食品饮料（用铝量占包装用铝的75%以上）、卷烟、药品包装等。此外，其他行业用铝包括印刷、炼钢、箱包、五金及其他工业品等。铝融网预计这4个行业需求将保持7%左右的复合增长。